Audi ne produira pas de Q5 et Q7 hybrides
La firme allemande vient d’annoncer qu’elle ne commercialiserait pas de Q5 et de Q7 en versions hybrides. Selon le constructeur, la technologie ne serait pas assez fiable aujourd’hui pour s’y fier et engager des capitaux de ce côté-là. Audi préfère se concentrer sur la maîtrise de la consommation de ses moteurs, un peu comme ce que propose déjà BMW sur ses différents modèles.
Quoi qu’il en soit, la nouvelle peut en étonner certains et paraître un peu paradoxal par rapport à l’orientation des autres constructeurs et quelques temps après la sortie d’un Q7 V12 TDI. Certes, il ne consomme “que” près de 12 litres au 100kms pour plus de 500 chevaux, mais ce n’est pas ce qu’on peut appeler un moteur propre…
Audi Q7 V12 TDI
Enfin, ce changement de stratégie chez Audi relance le débat autour de l’efficacité de l’hybride, vu comme solution plus “propre” mais dont le caractère “écolo” de la pile est remis en question et surtout quand on sait que les véhicules actuels sont couplés à des moteurs thermiques essence consommant plus au final qu’un moteur diesel.
Et vous, que pensez-vous de cette technologie hybride ? Audi a raison ou tort ?
Source: Caradisiac.com
le 17 décembre 2008 à 16:02
L’objectif final de la transition vers des voitures “propres” est de réduire les émissions de CO2 et autres éléments polluants. cette lapalissade étant posée, il faut rappeler que la technologie hybride n’est qu’une des voies pour atteindre ce but.
Peut-être n’est pas LA voie. Peut-être n’est-ce qu’un élément d’atteindre cet objectif.
La technologie hybride suppose une double motorisation (thermique et électrique) et des batteries. Le poids du véhicule est alors augmenté et, par conséquent, la consommation en carburant accrue. Il serait intéressant de savoir à partir de quelle masse il est intéressant de s’orienter vers la technologie hybride, et quand il vaut mieux privilégier la légèreté tout simplement (dimensions du véhicule, carrosserie en résine, petite motorisation par exemple).
Quand on voit le type d’engin qu’est le Q7, il apparait tout de suite que la voie de la légèreté n’est pas une priorité (quoique, il est dit que la carrosserie est en alu). La technologie aurait pu alors être effectivement une solution. Si Audi préfère privilégié l’optimisation du moteur thermique, voire du carburant, pourquoi pas ?
Mais, industriellement, est-ce sage de sortir de la course à l’hybride ? car l’optimisation, c’est bien, mais on fini par en arriver à bout (demander aux soviétiques qui ont utilisé pendant toute la guerre froide un moteur diésel Renault des années 20!). Et une rupture technologique se profile à l’horizon.
Enfin, le choix déterminant revient au consommateur, de toute façon. S’il préfère un SUV qui consomme 12L/100, il achètera. S’il préfère une voiture d’avant garde, il prendra une Prius. S’il préfère polluer peu et (surtout) payer moins en carburant, et qu’il n’habite pas dans la jungle ou le désert, il se contentera d’un véhicule plus raisonnable. Et CE choix influencera pour beaucoup celui d’Audi, plus en tout cas que la toxicité et la fiabilité des batteries.
Durablement,
GreG
le 18 décembre 2008 à 10:37
Le choix d’Audi en tant que constructeur n’est pas des plus idiot puisqu’il attend de voir dans quel sens tourne le vent avant d’engager des fonds (à moins qu’il soit entrain de développer leur futur modèle secrètement, comme Mercedes).
D’autres on fait des choix dont il est plus difficile d’entendre parler.
Mon cheval de bataille en terme d’automobile c’est la société MDI et sa voiture à air comprimée.
Les dernières infos sur le sujet sont des plus réjouissantes puisqu’il aurait répondu à un appel d’offres de la ville de Paris pour la mise en place de l’AutoLib’. Des petites bagnoles à air comprimé, librement disponible… je trouve l’idée des plus encourageante pour la suite.
Caractéristiques de l’AirPod
Autonomie en ville - 220km
Vitesse maxi - 70 km/h
Temps de recharge - 1mn30
Je me permet de placer mon article qui date de janvier 2008
http://animal-penseur.blogspot.....ue-au.html
(message subliminal : si vous retrouvez les vidéos qui ont été supprimée filez moi les liens s’il vous plait)
Je vous place le site de MDI ou vous trouverez toutes les informations nécessaires à la compréhension du sujet ainsi que leur actualités des plus riche et surprenante (notamment des contacts avec l’Ouganda et des parcs naturels)
http://www.mdi.lu/airpod.php
le 18 décembre 2008 à 11:45
@Animal penseur : ca a l’air excellent comme initiative ! Tellement bien que ca me fait me poser ds questions. C’est quoi le piège ? C’est trop beau pour etre vrai ! Et cette idée d’Autolib’, ca marchait super je pense !
le 18 décembre 2008 à 15:01
@Jeremy : le procédé est très controversé par une certaine catégorie de personne, mais les faits sont là.
Ne perdons pas de vue que Tata motors, 1er constructeur automobile Indien (et nouveau propriétaire de Jaguar et Lan Rover si je me rappelle bien) a passé un accord avec M. Nègre pour avoir l’exclusivité de fabrication de ces véhicules en inde.
Dans une des vidéos supprimées (JT 13h sur France2) la journaliste blaguait avec M. Nègre en disant qu’au cumul :: prix de vente + prime écologie de l’état on aura des voitures gratuites… M. Nègre, restait bien conscient qu’une parade serait trouvée à cette faille.
le 21 décembre 2008 à 22:51
Un petit lien en rapport avec le sujet qui présente le rapport sur le véhicule grand public d’ici 2030 :
http://www.cartech.fr/news/rap.....385542.htm
le 2 février 2009 à 23:56
@Jeremy: Outre un procédé peut être controversé, on va dire que Tata Motors a d’autres chats a fouetter: son rachat de Jaguar & Land Rover est en train de le mener vers le fond alors que dans le même temps l’industrialisation de sa voiturette Tata Nano est repoussée d’un an… placement à long terme ?
Que ce soit de l’Hybride, de l’Hybride plug’in ou du véhicule électrique tout passe par une nouvelle politique des transports à l’image des années 70 et des déploiements de parc de transport urbain (les BUS). Il faut inventer la mode
la région Poitou Charentes à des idées, Paris et son AUTOLIB se cherche encore… la solution serait elle par là pour les moyens http://modulowatt.org/index.php (pour les curieux je vous invite à remonter les profils des propriétaires de la boite ;-)) ?!